基本的に正規には板金塗装等とは呼ぶことはない修理内容にあたりますが、くるまの修理の被害でとりわけ大勢を占めるのは前のバンパーです。フレーム自身の板金塗装等補修自体は10万円前後でございますが、其れに加えて、周りの部品のバラシ業務や組み立てる工賃が要求されることも存在します。しかも、年式が古い車のボディーにメーカー塗装済み内容の部品等を取付を行い、換える場所だけ輝きが強く、若干コントラストが自動車全体と違いが出るケースも見られます。又、自動車の車体の保険会社が修理対価を負うシーンは、鈑金塗装等で直せる傷でも全てチェンジする費用を保険会社が持ってくれる場合も挙げられます。色合いのつなぎ目がかすむようにボカしとよばれる色付けした繋ぎ目を目につかなくさせる手順を行い、最期にクリアを吹き付けて磨ききるのが塗装の順番です。板金・塗装の工程におきますバンパーの修理内容と申しますのは、大よそで分割をして3種類で、「（部分）塗装」『交換』「一本塗り」であります。新型車については先端的な機械により薄くハードな塗料で塗装されるというのに対して、板金の仕事場ではコンプレッサーを使った塗装の吹きつけでとてもやわらかく厚みのある塗装になるのだと思います。バンパーの場合につきましては、先をぶつける人がが珍しくなく、そういった機会でも、曲線のところを板金塗装等をボカすのは無理があるので、バンパーの真ん中の部分の平面なところでボカすケースが殆どです。鈑金塗装等の塗装の進め方と申しますのは、板金を用いてフォルムを現状修復した中身はヤスリとかで表面をカットされている場合がトレンドです。車の板金塗装と言われますのは、惨事などによって、くるまの表層にきずがあった時点で「板金」と「塗装」の2つの進め方でアジャスト修理を行う事です。塗料の混合とは、どれだけ明媚に色の組み合わせまで合成することは不可能ですので、いかに腕の良い職人でもぼかしを施して塗りつけた部分とのつなぎ目部分を目につかなくします。そして、塗料をいい感じに組み合わせ方が出来たとしても、塗料の塗装が悪いと塗料その物が垂れてきたり、曲がった部分ですと部位を色つやが厚みがなくなったりと仕上りが悪くなる場合も多いです。簡易リペアは決められた状況内、ひとつの例として5cm×5cmのうちであれば”10代価で修復するなどのちょっとした感じのそれに見合った改修修理を行う事です。代り映えの無い軽自動車やコンパクトカーと言う結局のところ一般的に見える価値が全然ないボロい車ばかりを、入荷している板金塗装を行う工場は腕があんまりよくない傾向も存在します。クルマで惨事などを発生させてしまった局面で、第一優先で心配になるのは人のダメージですが、次に心配するのは車のボディーの物損の現状復帰費用だと思います。