部品等その物を新商品に換える時や形式修正は求められなくても塗装を開始するために部品等を脱着する作業も板金の一貫ととらえる持論もあります。純正ボディカラーは製造元から特定の赤・黒・白・青・黄色というような色のベースとなる塗料を１つずつどの率で一緒にすればよいかと言った文書にもとづき作ります。金属などの車両本体の外装の板金・塗装等の代価でたいへん重要になるポイントは、キズついた部分が、「パネルを跨ぐ様にしているか」「一つのパーツの間だけの毀損で収まっているか」でございます。負傷したポイントを板金や塗装で外見を整えて塗料がうまいことのるように土台処理を行ない、その辺りから「下地塗装・本塗装・クリア塗装」の3工程に区分して鈑金塗装を行っていきます。鈑金・塗装等を依頼する機会に、鈑金職人たちの腕のよさは例外無しに気になる事であり、腕の良い鈑金に携わる人たちと腕の悪い鈑金職人たちとでは作業の進め方のクオリティが非常に変化が出ます。板金塗装と呼ばれるのは、腕の良い悪いが出やすくて、経験が十分に無いとうまいこと直せないので、料金の安い板金工房と高い板金塗装を行う工場で塗装の出来上がりに違いが出ることも少なくありません。ガードレールであるとかポストにドアをぶつけた場合に、二輪等の立ちゴケなどによって現れた凹みは、従来のままにすると錆が発生する原因にもなるでしょうからささっと原型復旧しましょう。バンパーと申しますのは、大きい災難でも高い確率で被害しますが、これ以外にも自分でぶつけて破損させる状況がものすごく多いものです。腕のある鈑金職人達でも高確率で間違えることはあり、失敗した場合にスタートから正規のプロセスで魅力あるように塗装した物の方が、微調整を行い完成された板金や塗装よりも綺麗になることも少なくないです。同様に、年式が古い自動車の車体にメーカー塗装済み一部分の部品などをセッティングしますと、切り替える場所だけ輝きが強く、若干彩りが車自体全体と違いが出るケースもございます。鈑金の工場は部分塗装というのは、破損したスポットを塗装して、最少の部分のみの鈑金塗装であとはぼかしを施して魅力あるように仕上ます。クルマの現状復帰する面が一個のパネルや部品の１つの部分限った場合は、厳密に言いますとほとんど同一の色には調合出来ないです。板金塗装と言うのは、そういったことを目的とした工場で修理されるのがが通例で、ビックな板金工場では板金のプロセスと塗装のやり方と銘々専門のスタッフで分けて開始します。腕のよくない板金職人たちが作業を行うと、超ビギナーの目でも、見るからに精密度のひどさや原型復旧した部分の色合いが若干違うのが気がついてしまうこともよくあります。負傷の寸法を手間がかかる破壊と捉えるのか、素早く直せると位置付けるのかも、査定金額を出す鈑金職人達の視点によって開きが出てきます。