概して鈑金職人は、一度業務を行ない差し障りがあるシーンは、必要最少限の手軽な微修正オンリーでうやむやにしてしまいます。板金・塗装の仕事におきますバンパーの修理内容と申しますのは、大体でわけて３ジャンルで、『塗装（部分のみ）』「交換」「一本塗り」で御座います。くるまは一個づつ時の過程に従って太陽光に含まれる紫外線による日焼けなどのような「経年による劣化」で色味がくすんできたりしちゃったりして違ってきます。しかれど、歳月と手間が必要とされる面から、鈑金塗装等に失敗した際総てし直す鈑金職人たちは腕の良いか悪いかに関わらずほとんどの場合いません。イチ押しはいまいちな外国の自動車の車体なども請け負うといった様な直し業者や新しい車のディーラー等の下請け関連のお仕事も行なっているような会社です。純正ボディカラーは製造元から決まった赤・黒・白・青・黄色などといったカラーのベースとなる塗料を各々どの比率で取り混ぜればよいのかと言った資料に準じて作ります。パーツ等そのものを新品にチェンジする時や外観修正は必要無くても塗装を行なうためにパーツなどを脱着する仕方も板金の一貫と想定する持論もあります。フレーム自身の鈑金や塗装補修自体は十万円前後なのですが、それにプラス、周りのパーツの分解や組み立てる工賃が必須なこともございます。外装用パーツは金属を利用したりしている商品もほどんどで、折には鈑金塗装等はバンパーを主としたのFRP樹脂のパーツなどに比べて思ったより高くなるのです。交通事故でぶつけた時にかなり長距離を引いて、前とうしろのドアから後ろのフェンダーやピラーまで複数の面にまたぐようにして破損した場合は、板金・塗装等は大きな面倒が掛かります。代表的な板金塗装を行う工場は簡易板金補修は扱っていない場合がが当たり前で、簡易修理は専門の簡易リペア補修業者が行なうシーンが多々あります。車両本体をぶつけてしまった機会に、次いでどのように原型回復するかを加味しますが、破壊した所に応じて、チェンジした方が良い際と修理した方が良い局面があります。FRP樹脂というと、熱を加える事等により手間なく形状を整備することも大丈夫ですので、板金や塗装の代価はお安いと呼ばれている。鈑金塗装等の作業業務におけるバンパーと言いますのは、ビックリするほどくるまが金属パーツだけではなく”FRP樹脂”と言います材質を用いたりしているというわけです。利用料設定が高い板金塗装の工場のシーンで、たいそう大がかりなバンパー現状修復は交換のお金と変わらないこともあるということなので、被害が大きければ交換のケースもあるのです。交換のケースもあるのです。傷が大きければ交換のケースも有ります。